數(shù)控車床的主軸裝置在三個支架上

2020-12-22

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主軸是空心階梯軸。主軸內(nèi)孔用于中心卸載時穿過長桿和鋼筋，也可用于穿過氣動、電動和液壓夾緊裝置。主軸前端的錐孔為公制90毫米，用于裝置中心套和前中心。有時可以裝置主軸，通過與錐面合作的摩擦力直接驅(qū)動主軸和工件旋轉(zhuǎn)。主軸后端的錐孔是工藝孔。

主軸裝置在三個支架上。前支座有三個滾動軸承，前一個是C精度的雙列圓柱滾子軸承，用來接受徑向力。這種軸承具有剛度好、精度高、體積小、承載才能大等長處。后支架選用7020ACTA/P5DBB型號的一對向心推力軸承。主軸軸承對數(shù)控車床主軸的工作精度和剛度有很大影響。

主軸軸承應無空隙(或少數(shù)干涉)工作，直接影響機床的加工精度。因此，主軸軸承的空隙應定期調(diào)整。前軸承空隙的調(diào)整方法如下：首先松開前調(diào)整螺母上的鎖緊螺釘，然后擰緊調(diào)整螺母。

數(shù)控車床的主軸裝置在三個支架上

這時，內(nèi)圈相對于主軸錐體向右移動。因為軸承內(nèi)圈很薄，內(nèi)孔的錐度與主軸圓錐相同，內(nèi)圈在軸向移動的一起進行徑向彈性膨脹，以調(diào)節(jié)軸承的徑向空隙或預緊力。

正確調(diào)整后，擰緊調(diào)整螺母的鎖緊螺釘。主軸的徑向跳動和釉面跳動的公差為00 imrj。數(shù)控車床主軸的徑向跳動影響加工外表的圓度和同心度；軸向跳動影響加工端面的平面度和節(jié)距精度。正常情況下，當主軸的跳動量超越答應值時，只有適當調(diào)整前支架的空隙，才能將主軸跳動量器調(diào)整到答應值；假如徑向跳動仍不符合要求，應調(diào)整后軸承。